刚刚下线的新能源汽车排队驶入检测区，安静地停车、开灯、调节座椅，然后在三分钟后“自行”判定是否合格——这不是科幻电影，而是蔚来先进制造新桥二工厂里发生的真实一幕。

近日，记者跟随2026年“活力中国调研行”安徽站主题采访团走进这座位于合肥新桥智能电动汽车产业园的超级工厂。今年6月，它刚刚获评全球“灯塔工厂”——由世界经济论坛与麦肯锡联合评选，被誉为“世界上最先进的工厂”之一。

在整车质检车间，让记者印象最深的是这套名为“天探”的新车AI全身自检系统。

“‘天探’通过调用车辆自身的软硬件能力，不依赖外部设备与人工，在3分钟内就能完成1000多项车辆功能的全面检测。”蔚来先进制造新桥二工厂负责人殷亮介绍，传统人工检测需要多人配合数小时才能完成同样的工作量，而“天探”系统把检测效率提升了10倍以上。

如果说“天探”是让车辆自己给自己做“体检”，那么“天瞳”质量智能检验岛则拥有一套更精密的“专科检查”。在“天瞳”检验岛，力控协作式机器人围绕车身协同作业，可见光相机与红外相机自动采集图像，AI算法实时判定缺陷。

“机器臂通过热成像检测新车，AI自动分辨，84秒内完成69个检查项目。”蔚来汽车“天瞳”项目工程师李昱廷告诉记者，工厂内预埋的数十万个传感器每天产生约2TB的结构化数据，这些数据持续反哺AI模型，不断提升系统的检测准确率。

这座工厂从建设之初就预埋了90公里光纤，构成了数字化的“神经中枢网络”。仅车身车间就装配了941台机器人，连接工艺自动化率达100%。依托自研的工业AI算法和AI大模型，新桥二工厂80%的制造场景已由AI辅助决策，整座工厂可在“黑灯”状态下正常运转。

在整车出厂的最后环节，蔚来复用自动驾驶技术，实现了国内首家批量无人整车自动下线——L4级无人驾驶车辆24小时排队驶出工厂，节省了80%的人工投入。全球首创的“魔方”车辆存取平台，像一个巨型“抓娃娃机”，内外6层设置750余个车位，可按需“抓取”库存，缩短20%的工艺距离；“飞地”智能装配岛则将生产从“单行道”升级为“立交桥”，用并行制造替代串行制造，调试周期效率提升约三分之二。依托这套柔性智造体系，用户可选车辆配置近370万种，从订单确认到交付仅需10天至14天。

从2018年第一辆车下线，到2026年第100万辆车下线，蔚来汽车在合肥的成长轨迹，正是这座城市新能源汽车产业跃迁的缩影。

合肥经开区经贸发展局副局长马龙表示，合肥经开区已构建“研发、整车、零部件、后市场”四位一体的发展模式，依托大众、蔚来、江淮等整车企业，集聚了140余家产业链上下游企业。2026年上半年，合肥新能源汽车产量已突破55万辆。

从“人工判”到“数据算”，从“车找人”到“车自检”，蔚来新桥二工厂的进化，映照出中国制造从“自动化”走向“智能化”的深层逻辑。

（本报记者 罗晓宇 王珂）