韩国岁月号事件真相是什么？

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韩国岁月号沉没事故大家还记得不，调皮捣蛋不听话的孩子得救了，呆在客舱等待救援的听话孩子都没了，自动扶梯是链条传动，踏板是卡扣设计，没有塌陷一说，停电了和普通楼梯没啥区别，只要不是聚众超载走，比你走斑马线还安全。
岁月号事件真相是什么
世越号沉船事件至今是一个谜，早在2018年韩国政府组建的世越号沉船事故调查组就向外界披露了初步的调查结果，但是事件至今没有定论。参与调查的委员有一部分认为是由于世越号船体缺乏稳定性，这类滚装船由于重心较高，比较容易发生侧翻。而事发地段又有一个急弯，极有可能由于船体倾斜过大而导致船体倾覆，从而让海水灌入船内，最终导致世越号沉没；但另一部分委员发现世越号减摇装置室等部分设备出现变形，船体有可能因外因受损，极有可能遭到潜艇等外力撞击，从而导致世越号沉没。但是双方都没有拿出确实的证据来证明事故的原因，这让世越号沉船事件变得扑朔迷离。
世越号沉船事件并不仅有难判断事故原因这一个“槽点”，在政府救援不利方面，民众及社会对此抨击严重，甚至在去年7月份首尔中央地方法院认定政府在事故救援初期应对不利，应当对遇难者家属支付抚恤金。但是政府为什么会在早期应对不利，现在公布的消息已经能找到答案了。
近期韩国媒体公布了事发时韩国海警向青瓦台传递的消息，青瓦台通过韩国媒体了解到船舶已经完全倾覆，但参与救援的韩国海警对青瓦台表示媒体报道的并不属实，船舶并没有全部倾覆，而且人员已经被全部被救起。当青瓦台第二次问询时，韩国海警依然表示已经全部救起，这可能就是韩国政府早期救援不利的原因。
而且韩国海警厅本部希望西部海警厅人为制造韩国海警正在“努力救援的假象”，正是由于韩国海警方面占救援直升机接待高官，让等待救援的任敬彬被通过小艇接力救援，最终丧失最佳的救援时机而身亡。虽然通过直升机不一定能拯救任敬彬的生命，但是浪费的时间一定会成为任敬彬的催命符。而且韩国消防部门表示，当天有11架直升机待命，但是一直没有接到韩国海警方面的指示。
最为重要的是，在事故发生后7个半小时内，做为韩国最高的领导者，朴槿惠没有到达事故现场，直到9个半小时后朴槿惠才到达事故现场指挥救援，那么在黄金救援时间内，朴槿惠到底在干什么？至今是个迷。外界猜测从朴槿惠整容到参加宗教仪式，反正没有向好的方向猜测。这场造成300多人死亡，而且绝大多数为学生的韩国历史上最严重的海难成为朴槿惠执政的一个转折点，是朴槿惠执政危机的导火索。
因此，5年后的今天韩国政府重启调查，是否有结论仍然是个未知数。虽然调查组在组建11天后就对涉案的海洋警察厅、西海海洋警察厅、木浦海洋警察署以及事发后现场指挥的3009号舰进行了没收调查。但是已经过去了5年，是否能找到证据仍然是未知数。况且世越号船内视频是否存在造假的可能以及韩国产业银行向清海镇海运公司提供非法贷款等等疑惑，至今无解，这次的重启调查真能找到答案吗？！
对于韩国岁月号沉船事件的感想
世越号沉船事件一直是韩国民众心中沉重的痛，也是朴槿惠挥之不去的梦魇，该事件的发生进一步加大韩国民众对当时朴槿惠政府的不满，也是导致朴槿惠被弹劾下台的原因之一。世越号沉船事件发生于2014年4月，当时轮船上共有476名乘客，事故造成了304人遇难。事故发生之时，韩国政府没有及时采取救援措施，导致事故引起的伤亡进一步扩大，一直到现在，韩国民众仍然把该事件归咎于韩国政府的不作为。