本文转自：人民网-贵州频道

故事始于一份意想不到的脆哨。

一次平常的旅途中，几位外省游客在车上闲聊，无意间提起了贵州的特色小吃“脆哨”，言语间满是好奇。

说者无意，听者有心。整个行程结束时，小车小团司兼导文洪毅将两袋精心封装、购自贵阳老字号的脆哨，递到了游客手中。这份超越服务范围的贴心，让游客倍感温暖，事后还特意向贵州贵旅出行服务有限公司（以下简称贵旅出行）致信感谢。

12月25日，贵旅出行副总经理李炳军接受采访时讲述起这个小故事。

“小车小团”车内展示。

这样的故事并非偶然，而是贵旅出行秉持“用心用情、至诚至善”服务理念、全力打造“小车小团”宠客模式的一个缩影。

“美景藏深闺，路远愁煞人”曾是许多游客对贵州又爱又恨的感慨。典型的喀斯特地貌造就了“黄小西吃晚饭”等世界级景观，却也使得“珍珠”星散各处，动辄相隔数百公里。

变革在2023年岁末应运而生。贵旅集团协同民航集团等单位通力合作，打造全新的精致旅游产品，开启贵州旅游新模式——坐着飞机游贵州，从航空出行、食宿游览等方面出发，为游客提供全方位、高品质的服务，让来到贵州的游客在旅途中获得安心、省心、舒心的体验。

贵旅集团“支支串飞”专班负责人赵洪军介绍，“支支串飞”依托枢纽联动支线，借助贵州“一枢纽十支线”的机场布局，以贵阳龙洞堡国际机场为枢纽，辐射兴义、荔波、铜仁、茅台等支线机场，先搭建贵阳至各重点支线的干线航线，再延伸支线间的直飞线路，形成“干支联动”的基础框架。

“支支串飞”旅游路线。

“支支串飞”将贵阳、荔波、兴义、铜仁等主要旅游节点串联成 “空中公交走廊”，用飞行取代长时间的车程。

例如，从贵阳飞往兴义仅需约1小时，而开车则需要4小时以上。落地后，“小车小团”实现无缝接驳，直接将游客送往酒店或景区，真正实现“快进慢游”。

“机票也会比较划算，有时候‘支支串飞’航线票价仅200元，部分活动产品航线价格甚至低于200元，直播间还能抢到超低价次卡。”赵洪军说。

“支支串飞”旅游路线展示。

如果说“支支串飞”实现了“快进”，那么“小车小团”便真正实现了“慢游”的体验。

据悉，贵旅出行已投入车辆运力200余台，涵盖岚图梦想家高端商务车、SUV知音、轿车追光、红旗凯悦中巴等多款车型，全省已建设50个异地取还车点位，实现“全省租、全省还、全覆盖”。

“小车小团”目前已投入车辆运力200余台。

硬件是基础，而真正决定体验高度的，则是以人为核心的服务软实力。贵旅出行联合瑞士洛桑学院打造专属服务体系，配备专业司导人员，全方位保障服务品质与出行体验。

“我们的司机兼导游，经过系统培训，熟知当地历史、民俗、风物，能提供专业讲解，更能根据游客的实时需求和兴趣灵活调整行程。”李炳军介绍。

在上岗前，贵旅出行司兼导要接受导游业务、驾驶安全、贵州自然和人文知识、行程规划、突发事件处理等多方面培训。通过公司考核后才能正式上岗，做到开得稳、讲得好、热心肠。

“小车小团行程自由度高，我们感兴趣的景区可以多玩，也可以根据需求临时改变行程，非常适合一家人出行。”深圳游客向璐说，它不只是把游客从A点送到B点，而是支持定制行程，搭配24小时“行程管家”，游客能灵活调整节奏，从单纯观光转为深度体验当地风土人情。

“小车小团”支持按游客需求定制行程。

创新并未止步于省内。一幅更大的发展蓝图正在徐徐铺开。2025年11月，贵旅集团“小车小团”“支支串飞”亮相交旅融合发展大会，与重庆、江西、广西、山西、天津、甘肃等省区文旅、交通类企业联合成立了“新出行联盟”。标志着跨区域、跨行业交旅融合协同发展迈入新阶段。

“新出行联盟”成立。

赵洪军说：“我们正与兄弟省份的旅游企业洽谈，策划跨区域联程产。同时，与省外机场合作‘一票到底、行李直挂’服务也在推进中，旨在为全国乃至全球游客爽游贵州、尊享体验提供更多便利和玩法。”

这意味着，贵州正从一个旅游目的地，升级为一个区域性旅游枢纽和高效组织者。通过创新“空中快线+地面深游”的交通服务产品，贵州不仅在破解自身的地理困局，更是在主动参与构建中国西部旅游的新环线、新格局，吸引八方来客畅游多彩贵州。（文/图 贵旅集团）