北国的寒风掠过松花江面，将两岸的水汽凝结成霜，也为哈尔滨铺就了一年一度的冰雪盛宴。12月7日的太阳岛，比往日更添了几分沸腾。当覆盖在巨型雪塑上的幕布缓缓落下，一艘昂首挺立的“雪舰”骤然出现在众人眼前，层层雪浪勾勒出的船身线条苍劲有力，高耸的桅杆仿佛正要刺破云层，引得现场人群发出阵阵惊呼。这便是今冬冰城首座完工的大型雪塑——以我国首艘自主建造极地科考破冰船“雪龙2号”为原型的雪雕巨舰，它用3000立方米的冰雪体量，将遥远南极的科考征途，真切地搬到了游人眼前。

在哈尔滨的冬日记忆里，冰雪从不只是自然景观，更是这座城市的文化符号与精神载体。从松花江上的采冰号子，到冰雪大世界的璀璨冰灯，每一处冰雪造物都藏着冰城人的匠心与情怀。而这尊“雪龙2号”雪雕的亮相，却让这份情怀有了更辽阔的底色——它不再只是对冰雪艺术的诠释，更成为连接城市温度与国家力量的纽带，让每一位驻足观赏的人，都能在冰雪的触感中，触摸到中国极地科考事业的壮阔征程。

走近这座雪雕，方能真切感受它带来的视觉震撼。全长42米的船身横跨在太阳岛一号门广场，宽8米的船体稳稳扎根在雪地中，11米高的桅杆直插天际，与远处的天空、近处的雪地构成一幅极具冲击力的画面。阳光洒在雪雕表面，经过匠人精心雕琢的纹理清晰可见，船舷处模拟海浪的雪纹层次分明，仿佛能让人听见船身划破冰层的声响；驾驶台的窗户、甲板上的栏杆都还原得细致入微，甚至连船身上“雪龙2号”的标识都清晰可辨，若非触摸到冰凉粗糙的雪质，很难让人相信这并非真正的钢铁巨舰。

这些细节的呈现，背后是数十位雪雕匠人与非遗文化博主的日夜坚守。哈尔滨的雪雕创作向来讲究“顺势而为”，既要利用雪的自然形态，又要精准还原原型的核心特征。为了打造这尊“雪龙2号”，创作团队提前数月便开始筹备，反复研究“雪龙2号”的设计图纸与实景资料，将船舶的每一处结构都烂熟于心。创作过程中，他们要应对零下二三十度的严寒，手指常常冻得僵硬，却依然要精准把控雕刻的力度与角度。雪的特性决定了每一刀都不能出错，一旦刻坏便难以修补，匠人们只能凭借多年的经验，在冰雪之上细细勾勒、慢慢打磨。

非遗文化博主江寻千的加入，让这场冰雪创作多了几分文化传承的意味。作为深耕传统手工艺领域的创作者，她更注重将艺术细节与文化内涵相结合。在船身侧面的雕刻中，她建议加入极寒环境下科考队员工作的缩影，通过微型雪雕的形式，展现科考人员的坚守与付出。这一建议让雪雕不再只是冰冷的器物复刻，更成为有温度、有故事的文化载体，让每一位观赏者都能透过冰雪，读懂背后的精神内核。

能让创作者如此倾心投入，源于“雪龙2号”原型本身所承载的厚重意义。作为我国首艘自主建造的极地科学考察破冰船，“雪龙2号”的诞生，填补了我国极地科考重大装备领域的空白，更标志着我国极地科考事业迈入了新的阶段。这艘被誉为“极地精灵”的破冰船，拥有全球首创的船艏、船艉双向破冰技术，能够在1.5米厚的冰层与0.2米厚的积雪环境中连续航行，即使遇到厚重的冰脊，也能凭借强大的动力实现“抬头破冰、转身破冰”，为我国极地科考队员开辟出安全的航道。

在第41次南极科学考察中，“雪龙2号”创下了中国极地考察史上单船执行任务最长时间的纪录。200余天的远征途中，它带着科考队员穿越狂风巨浪的西风带，在冰封的南极海域开展多项科研调查，采集到的大量样本与数据，为我国极地科学研究提供了宝贵的支撑。国家海洋局极地考察办公室原党委书记、“中国航海终身贡献奖”获得者魏文良，曾五次担任考察队船长，他见证了中国极地科考从无到有、从弱到强的全过程。在“人生见极地”主题论坛上，他讲述的过往经历，让在场众人无不动容。

魏文良至今记得，早年我国没有自主破冰船时，科考队员只能乘坐外租的船舶前往南极。在一次建设中山站的考察中，船只进入南大洋西风带后，遭遇了剧烈的颠簸，摇摆幅度达到38度左右，为了确保船只安全穿越，他在驾驶台连续坚守60多个小时，不敢有丝毫懈怠。进入南极洲后，海冰密集度越来越高，长时间的碰撞让船艏出现了宽60厘米、高1.1米的大洞，300多吨海水灌进船舱，严重威胁着全船人员的安全。好不容易抵达南极大陆附近，船艏距离冰盖几百米处又突发特大冰崩，巨大的冰山在眼前崩塌，掀起的冰浪拍打着船身。面对绝境，魏文良连续7天没有上床休息，时刻站在驾驶台用方位镜监测冰山变化，最终成功利用两座冰山间的缝隙突围。

“那时候条件再苦，大家也没有想过放弃。”魏文良的话语里满是感慨。建南极昆仑站时，有队员不小心掉入冰海中，爬出来换件衣服就继续投入工作；74岁高龄的刘东生院士，为了更好地领导南极环境演变研究项目，毅然踏上南极考察的征途；中国科技大学的孙立广老师，为了研究企鹅粪便以探索环境与气候变化，在南极等待了97天，最终采到一段67.5厘米长的泥芯，意外开拓了全新的研究领域。一代代极地人的坚守与付出，都镌刻在了“雪龙2号”的航迹里，也成为这座雪雕最深厚的精神内核。

雪雕“雪龙2号”的亮相，恰逢第三十八届太阳岛雪博会筹备的关键阶段，它也顺理成章地成为本届雪博会的核心景观之一。近年来，哈尔滨的冰雪旅游不再满足于单一的景观展示，而是朝着“冰雪+文化”“冰雪+科技”“冰雪+体验”的多元融合模式发展。太阳岛雪博会作为哈尔滨冰雪旅游的重要名片，更是在不断创新升级，本届雪博会规划面积达到150万平方米，推出了“雪马呈祥”迎宾区、“哈尔滨欢歌”沉浸区等7大主题景观区，以及“雪人”和“冬泳”打卡秀场2大拓展区，100米长、30米高的《点赞中国》主雪塑与“雪龙2号”遥相呼应，共同构成了极具视觉冲击力的冰雪景观群。

园区内的配套设施也在不断完善，新增的千米天幕雪廊在夜晚会呈现出绚丽的光影效果，箱式主题业态区汇集了各类特色美食与文创产品，平均步行3分钟就能找到一处暖屋，让游客在欣赏冰雪景观的同时，也能感受到贴心的温暖。本届雪博会实行“一票到底”的政策，198元的标准票和128元的优待票，不仅能观赏到所有雪雕景观，还能体验冰滑梯、雪圈滑梯、雪地转转等多个游乐项目，甚至可以免费参观太阳岛大熊猫馆，与国宝熊猫“芝士”“芝麻”近距离互动。景区推出的“诗情雪意”专属福利更是诚意满满，姓名中带有“雪”“博”字的游客，凭有效身份证件在2025年12月31日前可免票入园一次。

“雪龙2号”雪雕的揭幕，还开启了一场以“人生见极地”为核心主题的发布会。活动现场，除了雪雕揭幕仪式，还有主题论坛、极地极寒系列产品发布及极地冰雪大秀等多个环节，将28载极地考察的深厚底蕴与哈尔滨的冰雪文化完美融合。波司登品牌创始人高德康在现场分享了品牌与中国极地考察队20多年的合作历程，从首次随队踏上极地，到如今推出可抵御-60℃极寒的第六代极地极寒系列羽绒服，波司登用科技创新为极地科考人员保驾护航。这场发布会也让“雪龙2号”雪雕不再只是一处景观，更成为连接极地探索、科技创新与城市文化的平台。

在现场，不少游客特意带着孩子前来参观，家长们借着雪雕向孩子讲述“雪龙2号”的科考故事，科普极地知识。一位来自南方的游客表示，自己之前只在电视上见过“雪龙2号”，这次能在哈尔滨看到如此逼真的雪雕，感觉非常震撼，不仅感受到了哈尔滨冰雪艺术的魅力，也对中国的极地科考事业有了更直观的了解。还有游客带着相机在雪雕前反复拍摄，试图捕捉不同角度下“雪龙2号”的雄姿，他们说，要把这份震撼分享给身边的朋友，让更多人知道哈尔滨的冰雪不仅有美景，更有深厚的文化内涵。

冰雪是哈尔滨的自然馈赠，更是这座城市的发展机遇。近年来，哈尔滨凭借独特的冰雪资源，不断深耕冰雪经济，从古老的采冰民俗到现代化的冰雪景区，从冰雪景观的打造到冰雪产业链的延伸，这座城市正在将“冷资源”转化为“热经济”。马迭尔文旅投资集团作为深耕冰雪产业的国企龙头，始终致力于推动冰雪文化与冰雪经济的全链条发展。他们打造的采冰节，将“采头冰去百病”的民俗传统转化为游客读懂哈尔滨冰雪文化的窗口，围绕头冰文化研发的“首日冰”文创产品，更是将转瞬即逝的采冰仪式定格为可收藏、可传播的文化载体。

采自松花江的冰块，不仅是冰雪大世界、太阳岛雪博会等核心景区的建筑原料，更通过文创开发、节庆活动、文旅体验等多元形式，实现了价值的层层跃升。正如马迭尔文旅投资集团党委副书记、总经理周巍所说，头冰从松花江出水，到成为冰雪景观的核心元素，再到衍生出系列文创产品，每一环都在延伸冰雪产业的边界。而“雪龙2号”雪雕的出现，更是为冰雪经济注入了新的文化内涵，让冰雪景观不再只是单纯的观赏性产品，更成为传播国家精神、展现科技实力的载体，进一步提升了哈尔滨冰雪旅游的吸引力与影响力。

夜幕降临，太阳岛的灯光次第亮起，“雪龙2号”雪雕在灯光的映照下更显雄伟。灯光勾勒出船身的轮廓，雪质在光影的作用下呈现出深浅不一的层次，仿佛这艘“雪舰”正航行在南极的夜色中，与星光、冰雪共舞。现场的人群渐渐散去，但雪雕前依然有不少人驻足，他们或低声交谈，或静静观赏，感受着冰雪与精神碰撞出的力量。

“雪龙2号”雪雕的亮相，是哈尔滨冰雪艺术的一次创新，更是中国精神的一次生动表达。它让我们看到，冰雪不仅能塑造美景，更能承载梦想；不仅能连接城市，更能链接家国。在这座雪雕身上，我们看到了匠人的坚守，看到了科考人的无畏，更看到了一个国家不断探索未知、勇攀高峰的决心。

这个冬天，当你走进哈尔滨太阳岛，站在“雪龙2号”雪雕前，不妨放慢脚步。指尖触碰冰雪的冰凉，眼前浮现科考队员远征的身影，心中涌动的，是对自然的敬畏，对奋斗的尊崇，对祖国的自豪。而这座用冰雪铸就的“雪龙2号”，也将在寒风中静静矗立，见证着哈尔滨冰雪经济的蓬勃发展，讲述着中国极地科考的壮阔故事，等待着每一位来访者，读懂冰雪之下的温暖与力量。

从松花江的采冰号子到“雪龙2号”的冰雪雄姿，哈尔滨的冬天从来都不缺惊喜。这里的冰雪，既有北国风光的雄奇壮丽，更有家国情怀的深厚绵长。这个冬天，来哈尔滨赴一场冰雪之约，在冰雪的世界里，感受中国力量，读懂中国精神。